Doblete con David L. Hervás-Kanina

 "mi primo Luismi solo me lleva por polígonos"

Esa es la frase que David me decía hace unas semanas, poco antes de venir a sus vacaciones de agosto a visitar a la familia politíca en Sondika. Y es que su suegra y la mujer de Luismi son primas hermanas, y alguna vez han salido con las bicis de carretera. La pasadas navidades coincidí una tarde con él a petición de Luismi y ayer lunes y hoy martes hemos vuelto a salir los dos. Con el poco tiempo que le dejan los compromisos, hemos hecho dos horas de carretera y tres de btt. Por supuesto evitando los polígonos, jajaja...

Dado que estamos en una época de bastante calor optamos por salir de mañana y así el lunes arrancamos a las 9 para subir Astorekas y bajar hacia Fika. Pero antes de llegar le enseño una pequeña y virada carretera salpicada de caseríos huertas y bosques con un frescor que hace sus delicias. Subimos y bajamos el repecho de Botiola hacia Fruniz y se me ocurre cruzar hacia Arrieta por el muro que este año ya subimos algunos de la Txori - Luismi entre ellos- una lluviosa mañana de domingo. También lo han metido este año en la marcha Muros de Bizkaia pero estaba en el pueblo y no participé. Es una subida muy empinada con un ligero descenso hacia la mitad (mááásss subida todavía...) pero David es un tipo bravo y se retuerce en los desniveles cercanos al 20% hasta coronar casi en el mismo pueblo de Arrieta. Pasamos Mungia y tiramos hasta Maruri-Jatabe para ascender a Gatika por el repecho más tendido, empalmando con Lauro hasta Loiu y cafecito en la puerta de su casa.

Muro de Arrieta (19%)

Lunes, 58 km/800 m+

Me dice que se va mañana (hoy martes) y le da pena no haber subido al Pagasarri con la btt. Claro, no vamos a permitir que se vaya con el chincho, no?? De modo que madrugamos un poco más para no llegar mucho después de las 11:00  y a las 8 arrancamos de Sondika subiendo a Enekuri por Fano y un sendero desde la ermita de san Pablo y san Bernabé recientemente podado de helechos y zarzas (menos mal). De ahí por Basurto y Bentaberri a Kobeta y Arraitz a subir por encima del barranco de Artigas. Llegamos al enlace con la cuesta del Silencio y me dice: "La que has liado para evitar el Silencio, jaja..." Y es que esa subida, además de clásica, es la más fea de todas las que se pueden elegir. Yo pensaba que no conocía el lugar pero suele subir cada vez que viene. Lo que no evita el prolongado sufrimiento que nos causan los empinados y largos repechos con desniveles superiores al 21% en algunos momentos. 

Enekuri por Fano Auzoa

Por la "corta" del Paga (18%)

Curva de herradura (15-18%)

Por la Salve con el Guggen e Iberdrola al fondo

Durísima rampa en Artxanda (35%)

Pero como estamos hechos de otra pasta coronamos sin mayores complicaciones en medio -eso sí- de una bruma que casi oculta la capital que se despereza a nuestros pies. Plátano y un poco de aire y para abajo por la " larga" para enseñarle la variante de Benta Alta y Buia (meternos a Malmasín y Montefuerte me parece alargar mucho y vamos con el tiempo en hora. Disfrutamos del paseo sobre el Nervión por los Caños y nos damos el lujo de atravesar el Arenal en plena efervescencia del abastecimiento de txosnas tras la tercera noche de Aste Nagusia. Museo Guggenheim y subida por la Salve a Artxanda y fulgurante descenso por Pike hasta llegar su casa a las 11:10 justo para tomar un refresco y despedirnos hasta la siguiente que será en 2024 pues en diciembre está previsto que nazca su hija y -logicamente- no vendrán.

Dos salidas express pero con dureza y paisajes que me consta le han gustado y a mí también enseñarlos. Luismi, polígonos no, gracias, jajaja....

Martes, 48 km/1.200 m+

Restyling S-Works

Desde que a primeros de 2016 montase el monoplato,en la anterior S-Works que luego trasladaría a la actual en febrero 2017, he funcionado con un plato de 50 dientes alternando dos parejas de ruedas con cassette de 42-11 y 32-11 respectivamente, que usaba dependiendo del perfil del terreno y el desnivel a superar. Lo cierto es que el tiempo no pasa en vano y, últimamente, ya venía notando una clara necesidad de modificar el desarrollo en subidas de cierta pendiente porque - usando el término popular-  me "atufaba" y mantener una cadencia de pedaleo adecuada me requería un esfuerzo importante. En la BH del pueblo llevo un plato 44 con cassette 36-10 y aunque voy algo atrancado en subidas muy pendientes, no es problema pues allí son las menos. Y para ocasiones podría montar un plato 42 que tengo reservado.

Por otra parte, las ruedas de aluminio Roval ya tienen más de 10 años y las pistas de frenado empiezan a mostrar signos de desgaste, sobre todo en las de 42-10 que son las que más uso en los últimos años. Con motivo del cambio de frenos sram por unos dura-ace conocí a Iker, un chico que monta ruedas "a la carta" a un precio muy asequible y decidí comprar una pareja y dar el salto al carbono. 

Se trata de unas llantas de fondo "opaco" que no llevan orificio para las cabecillas de radios con lo que su consistencia y robustez son mucho mayores. La pista de frenado lleva un recubrimiento de basalto para favorecer la refrigeración y proteger el material. Lógicamente las zapatas son específicas así que también las he cambiado. Los bujes son los DT Swiss 350 que pasan por ser de lo mejor en material de gama media-alta. Radios planos con inserción "straightpull" lo que las deja en báscula en 1.400 gramos aproximadamente.

Incialmente valoré pasar a 12 velocidades pero el gran problema es que los fabricantes no hacen manetas de 12 para frenos mecánicos, solo para hidráulicos. Da igual si el cambio es mecánico o electrónico: No es viable. En realidad localicé un grupo de componentes para ello de marca china pero me han desaconsejado su uso por continuos desajustes. Vamos, que me he mantenido en las 11 velocidades pero, dado que he restado 6 dientes al plato para subir mejor, tendría que compensar el piñón pequeño bajándole de 11 a 10 dientes. Y éso solo lo hace sram. Manos a la obra y búsqueda y captura del núcleo apropiado, que no fue fácil localizarlo pero Julen Zubero lo consiguió junto a un cassette sram GX porque irme al  XX1 se subía muchísimo de precio por bajar 100 gramos de peso.

De modo que el montaje final ha quedado con un plato 44 y un desarrollo de 42-10 y el peso en báscula respecto a los 7, 090 kg anteriores se ha quedado en 7,020 kg que, si bien no es una mejora apreciable, or lo menos no ha aumentado como esperaba.

Ahí van algunas fotos del resultado final. Solo he salido un día pero creo que he acertado en el montaje.

Vía verde Plasencia-Hervás

Cuando a mediados de los años 90 se suspendió el servicio de viajeros entre Salamanca y Cáceres (más propiamente Astorga y Plasencia) la infraestructura quedó simplemente abandonada a merced de la naturaleza. Poco a poco la maleza se fue adueñando del trazado férreo y las estaciones y construcciones auxiliares hasta que la pujanza del deporte (senderismo y sobre todo la bicicleta) llevaron a su recuperación y creación de la actual vía verde. Abierta este año 2023, arranca desde el túnel de San Lázaro en Plasencia y llega hasta Navalmoral de Béjar quedando pendiente el tramo hasta Alba de Tormes.

Puente San Lázaro

Boca sur túnel S. Lázaro

Es un recorrido de unos 40 km prácticamente plano (las máquinas de la época no podía superar pendientes superiores al 3%) por lo que es apta para todo tipo de públicos, y especialmente atractiva para circular en familia. El piso es en su mayoría tierra compactada, aunque en las inmediaciones de Hervás abunda la gravilla y según la estación y momento de conservación, la hierba puebla márgenes y aun zona central. Pero para btt es perfecta en todo caso.

Los colegas de Garrovillas planean realizar la ida y vuelta entre Plasencia y Hervás y con ellos nos vamos también los de los Cuatro Lugares. En total 10 llegar de la villa Alconetarina, 5 de los CL (3 de Hinojal y 2 de Talaván)  e Ignacio desde Valverde del Fresno. En un día anunciado de calor recurrente -alerta naranja incluso- madrugamos para arrancar al filo de las 8.30 por el famoso túnel de 180 m de largo y totalmente recto. Iluminado por detectores de presencia -no siempre detectan a tiempo...) y por la sucesión de espectaculares puentes sobre el serpenteante curso del río Jerte y el arroyo Almendro. Se circula rápido porque aun el calor no ha hecho acto de presencia. Aunque frio tampoco pasamos... 

Se suceden las áreas de descanso y estaciones: Oliva de Plasencia, Casas del Monte, Aldeanueva del Camino. Alternamos trechos casi llanos incluso de descenso con algunos otros de suave subida. Circular juntos es complicado, pero tras un arranque rapidito nos vamos agrupando y circulando en parejas teniendo mucha precaución en el cruce con otros ciclistas o peatones, así como en cruces con caminos rurales o carreteras vecinales. Además en algunos lugares han obstaculizado el paso a vehículos de motor mediante postes verticales a los que ha que estar muy atentos para evitar un accidente.

Hay algún compañero que circular con dificultar por haber pasado mala noche. Se quedan otros dos con él mientras el resto hacemos camino hasta llegar a la estación de Hervás, centro neurálgico de la vía verde con alquiler de bicicletas, restauración e incluso un albergue. Nos sorprende por ello encontrarlo cerrado a eso de las 11:00 horas. De modo que tenemos que bajar a la rotonda de acceso a tomar un refresco y un tentempié mientras nos contamos las batallas de rigor.

Algún compañero de Garrovillas se queda en Hervás con la familia mientras el resto arrancamos para "abajo" a más que buen ritmo. Me saltaré los detalles pero basta decir que cogimos dos copas en Strava de un 7 y 8 puesto en dos de los segmentos existentes. 1h 11 minutos fue el tiempo en regresar a la boca sur del túnel. Tras alcanzar los 40 grados en los últimos momentos, es sencillo imaginar cómo entraron las cervezas (sin alcohol y con limón eh?) en la sombra bajo el parque de los Pinos. Aunque solo nos quedamos los de los CL y Valverde porque los "garropillanos" tenían algo de prisa y se fueron derechos a los coches.

En resumen, una salida divertida y calurosa que habrá que repetir en temporada algo más fresquita.

Paraíso portugués

 

No es la primera -ni será la última- excursión cicloturista que hacemos por las vecinas tierras lusas. Nunca defrauda, al decir de David M. y es totalmente cierto. Un miércoles de finales de junio con la primavera tardía pero bonita que estamos atravesando, nos reunimos con Ignacio en Valverde, Félix, Jesús, David y yo para conocer los "rampones de la sierra de Malcata". Con ese nombre creemos que nada nos va a coger de sorpresa, pero un poco sí.

Salimos hacia Penamacor con algo de fresquito (manguitos y alguno echando de menos las perneras...) pero enseguida la máquina coge calda (como dice Ismael Esteban) y nos plantamos al pie de la peculiar villa fronteriza donde nos debiera esperar algún colega de Ignacio. No aparece nadie así que seguimos hacia Meimoa pero a los pocos minutos nos alcanza Rui Leitao en plan sorpresa, jaja... Menuda Tarmac S-Works 2023 se trae el mozo. Equipada hasta las trancas incluso con roldanas " huecas" y luciendo un flamante casco último modelo aero. (me adelanto un poco para indicar que todo ello le sirve de más bien poco, jajaja...)

Poco antes de Meimoa aparecen en la cuneta Neto y Silva con los que tomamos café en la "praia fluvial" de este coqueta localidad. Ya hemos estado aquí en alguna otra ocasión pero sigue gustándome mucho su césped y la calma del río discurriendo junto a nosotros. Y el puente de piedra enmarcando el lugar con su toque casi mágico.

Seguimos hacia Sabugal pero enseguida nos desviamos hacia la sierra de Malcata, también conocida como del lince por la abundancia de este felino que antaño poblaba sus montes. A día de hoy sigue en libertad pero se ha reducido mucho el número y la frecuencia de avistamientos.Tras uno kilómetros llanos, Silva regresa y el resto seguimos hacia arriba.

La sierra es un paraje natural situado entre los pueblos de Penamacor y Sabugal, con una extensión de 16.348 Ha y con una altitud media de 800 msnm coronado por aerogeneradores y con al menos dos embalses de entidad. Destacar en de Meimao convertido en playa fluvial con un bar, alquiler de canoas y pedaleas, bungalows para pernoctar, hamacas, sombra, barbacoas y varias piscinas en el propio embalse enmarcadas por cajones flotantes con barandillas. Simplemente es-pec-ta-cu-lar. Para visitarlo como hicimos al día siguiente.

Al pie de este embalse comienza el perfil ascendente para descender a Meimao y seguir subiendo primero por sus empedradas calles y luego por asfalto. Casi 3 km con un desnivel medio del 9% que te ponen en el sitio que te toca. Rui se pidió el último...

A partir de aquí hay descenso, toboganes y se circula por el alto de la sierra entre pastos, monte bajo y aerogeneradores, mucho más enormes que lo que parecen vistos desde lejos. Y el siguiente pueblo es Malcata, corazón de la sierra y donde Rui y Neto regresan a sus lugares de origen mientras nosotros atravesamos el segundo embalse para llegarnos a Quadrazais, Vale de Espinho y Foios, lugares conocidos por las excursiones al pollo. El regreso por Navasfrías donde tomamos un refresco y unas pastas; Félix se vuelve por Payo y nosotros tres subimos Puerto viejo cuyo majestuoso descenso nos deja otra vez en Valverde.

110 km y 1.891m + son unas cifras para disfrutar sin demasiado efecto secundario, jeje...

Récord de distancia

Llevo tiempo intentando llegar a los 300 km de una tirada, pero por unas u otras causas no llego a intentarlo más allá de algún tímido plan sin compañía. Lo más cerca que estuve fue el intento de 250 con Txiski y los CPC (ver enlace ) y si leéis que me quedé con 160 por cuestiones de salud. En el pueblo tenemos "pensado" bajar a Sevilla con viento norte favorable y coche de apoyo pero no hemos pasado de "pensarlo".

Mi amigo y compañero de amateur en la S. C. Bilbaína-Ciclos Canales en el año 82 lleva sin dejar la bici desde los 15 años y últimamente está haciendo salidas largas por lo que se me ha ocurrido quedar con él para hacer juntos una y charlar mientras discurren las horas y los kilómetros.

Euskalduna, 8:00 am

El jueves 27 de abril dan buen tiempo y planeamos un recorrido circular y que recorre las provincias de Bizkaia, Cantabria, Burgos y Alava, y las 3 comunidades de Euskadi, Cantabria y Castilla León. Quedamos en la rotonda de Euskalduna a las 8:00 a.m. para aprovechar la jornada. Salgo de casa con tiempo para ir suave al encuentro y a la hora prevista arrancamos con ritmo vivo pero sin apreturas. Aunque hay que recordar que la carretera de la costa no tiene un metro plano y algunas rampas más que exigentes (Saltacaballo, Monte Candina,  y el repecho de Liendo-Laredo son los más representativos pero no los únicos...) y tengo que recordarle a Luis Angel que no vaya tan rápido -es como un pura sangre- 

La temperatura es agradable para pedalear pero el chaleco y manguitos no los retiro hasta la gasolinera de Ramales, donde poco después nos espera el valle de Soba y la subida hasta Fresnedo y a continuación coronar los Tornos a casi 900 msnm. Ahí arriba en tierras burgalesas el fresco pide nuevamente chaleco y así seguimos hasta Medina de Pomar donde hacemos un alto para comprar bebida isotónica, unos cafés y algunas galletas. Comemos al sol en un banco charlando con un hombre de 92 años al que le gustan las galletas de chocolate, jaja...

De Fresnedo a los Tornos

Ahí la temperatura alcanza casi los 35 grados (el gps al sol marca 45) pero el airecito que nos va a dar frontal hacia Criales de Losa no permite que pasemos calor. Luis Angel tira la mayor parte del tiempo y yo doy algunos relevos para que descanse. Se sube un puerto de ésos que no están marcados pero pican (más bien escuecen ) y de ahí hacia San Pantaléon de Losa y el cruce a Peña Angulo se va muy rápido y todo lo"cómodo" que se puede ir con 170 km.  Avanzamos hacia el alto de Peña Angulo con la ilusión de contar con perfil favorable desde ahí, además de ser carreteras muy conocidas lo que nos favorecerá el avance.

San Pantaleón de Losa

Tras un rápido descenso paramos en Artziniega a tomar un café y rellenar el bidón. La temperatura es muy agradable y pasamos un rato haciendo un rápido repaso a la jornada. He pasado un mal rato en la última parte de la subida a Fresnedo y Luis Angel ha ido a su ritmo esperando en la fuente a la sombra, donde también hemos comido y bebido algo a la sombra de un gran árbol. La espalda me lleva molestando algunas semanas y en la subida me ha dado bastante guerra. El pulso ha ido bastante alto como consecuencia de la incomodidad y el dolorcillo, pero ya está superado (qué remedio, jaja...). Comentamos que él en 2022 hizo unas 30 salidas de más de 200 mientras para mí la de hoy será la quinta ocasión en que supero esa cifra. Cuestión de interiorizar el esfuerzo y las formas, la alimentación, las paradas... En ésto Luis Angel es el experto y hoy he aprendido interesantes cuestiones.

La bajada a Bilbao no tiene secretos, y en el repecho de la Quadra adelantamos a Harkaitz y un colega con los que vamos charlando cómodamente hasta la misma capital, donde me despido de mi maestro y prosigo sin prisa aunque con viento favorable hasta Derio donde llego con 237,5 km muy satisfecho y cansado pero sin que me pimpla dar un paseo con Tere y los chuchos por el barrio.

La siguiente serán los 300...?? Veremos...

Tirada larga con un buen galgo

 Sábado de resurrección... Tras unas jornadas cargaditas de kilómetros y esfuerzo, coincido con Beñat, que ha venido unos días al pueblo con la bici de triatlón y preparando Ironman que se celebrará en mayo en Girona. Como no es nada conocedor de estas carreteras, le propongo dar la vuelta al embalse de Alcántara que ya diera recientemente con Jesús. Pero como tenemos tiempo y la jornada presenta una temperatura agradable y un viento de escasa importancia, me animo a prolongar el recorrido penetrando en Portugal por Zarza la Mayor y saliendo por Segura. De este modo el kilometraje pasa de 143 a 170 superando además los 2.100 metros acumulados.

Saliemos rapiditos, llegando al cruce de Coria con casi 32 km/h y vamos devorando millas más o menos cómodos. Vamos en paralelo, charlando y explicándole las peculiaridades de los lugares que vamos atravesando. La verdad es que la Shiv tiene una aerodinámica extraordinaria, y a pesar de lo "incómodo" que puede parecer verle acoplado, la eficiencia de avance y pedaleo es impresionante. En ocasiones damos algunos relevos largos aprovechando inercias y viendo los datos de velocidad y potencia en valores muy interesantes.

Planeo comer algo en Piedras Albas, a la subida de Segura, cerca ya del km 100. En la plaza tengo localizado un comercio con todo tipo de suministro. La dueña muy amable nos prepara unos bocadillos de jamón, y un par de bollas de chicharrón, y bebemos una cocacola y un aquarius de litro y medio con un plátano. Luego nos pone un café que redondea el almuerzo. Rodamos hacia Alcántara donde al final de la rápida bajada nos hacemos la foto con el puente romano de fondo.

A partir de ahi comienza la parte más complicada del recorrido, empezando por un largo ascenso hasta Mata y después hasta Garrovillas con frecuentes toboganes de pendiente más que mediana y con aire ya en aumento y casi frontal. Nueva parada en la gasolinera de esta localidad alconetarina para recargar los bidones y un último apretón para subir Araya con algo más de 35 grados aguantando la rueda de Beñat y llevando la potencia media hasta los 201 watios.

En el cruce de la N630 para asegurar los 170 km giramos hacia Cáceres girando en el puente sobre el ave justo antes de bajar a la Perala. Enfilamos ya los últimos 18 km y llegamos a casa con 170 km, 2.177 m+ a una velocidad media rozando los 29 km/h. con 5 h 55 minutos de pedaleo efectivo y 27.501 pedaladas completas. Una jornada para enmarcar sin duda.

Castillo Marmionda (Portezuelo)

Por fin un grupo numeroso para carretera

No recuerdo juntar 10 cicloturistas en estas tierras, al menos no de los pueblos de alrededor. Pero hoy se han alineado los astros y hemos pedaleado juntos ni mas ni menos que diez !! Garrovillas ha propuesto el recorrido y aportado 5 (Jesús, Javi P. Javi G. Alex e Iván) mientras que de Hinojal hemos estado 4 (José, Teo y David M.) más David C. de Talaván.

Han madrugado los de la villa alconetarina, y nos ha tocado seguir su horario: a las 8:30 nos hemos dado cita en el cruce de la N630 con la  EX 373 y su tramo final recientemente inaugurado tras más de un año cortada. La propuesta de los colegas allende Araya es subir al puerto de los Castaños para enfilar Casas de Millán y subir la presa al castillo de Mirabel, dejándonos caer a Serradilla y atravesar el Tajo por su hermoso rivero; de ahí por la EX 390 al cruce de Talaván por la EX 373 y regresar a Garrovillas. Algunos les hemos acompañado al regreso hasta la N630 y otros hasta el enlace con la autovía a mitad de camino. 

Con apenas 9 grados y con las manos más que frías hemos arrancado a las 8:15 hacia el punto de encuentro y como aún no estaban hemos ido a la contra cruzándonos una vez cruzado el puente del Almonte. Así entre este añadido y el de mediodía hemos equilibrado la distancia: A ellos les han salido 124 y a nosotros entre 105 y 125. Nada mal para el primer día de esta Semana Santa...

El ritmo ha sido vivo aunque con diferencias entre unos y otros, como es lógico en grupos numerosos. Pero hemos ido reagrupándonos en los sitios lógicos como cruces o alto de subidas, de modo que no hemos dejado a nadie tirado por el camino (solo faltaría, jeje...)

La bajada a Serradilla, larga y pendiente ha estado marcada por un fuerte viento lateral que nos ha hecho vibrar la dirección y a ratos la bici entera, sobre todo a los que llevamos ruedas de perfil superior al habitual. David M. que comandaba el primer grupito ha tenido que frenar y dejar paso a David C. que iba justo detrás pero con ruedas de aluminio bajas. Yo iba detrás observando la jugada: he visto cómo se bamboleaban los dos y cómo al momento me pasaba a mí. Peso cargado en el manillar y manejo con prudencia pero... Asusta un poco. De hecho a José le parecía que la bici se iba a romper o que algo no iba bien y ha llegado a parar preocupado. Pero nada que no se quite con la tostada del bar de costumbre. Por cierto: que solo querían tostada 6 y han pedido 8, así que David C. y yo (que no queríamos) nos hemos tenido que empujar una y media entre los dos, jaja...

Y entre apretones, risas y esperas solidarias nos hemos presentado en Hinojal donde Javi G. ha cogido una botella de agua porque venía seco por fuera y por dentro. La reserva de gasolina ya la había consumido rato atrás. Es el precio de pasar de btt a carretera y llevar poco tiempo en ello. Ritmo muy variable con apretones y chepazos que poco a poco van pasando factura y erosionando las fuerzas que -nunca sobran- y  tanto echas en falta cuando te abandonan.

Teo convaleciente de sus pinzamientos y molestias lumbares ha completado el recorrido con nota: le doy el alta para entrenar más todavía, jaja... Iván ha sido su compañero inseparable hoy y seguro que se lo han contado todo a lo largo de la mañana. Alex se ha mostrado con mucha fuerza pero bien distribuída, Jesús ha ido como es costumbre, sin sobresaltos ni apuros, José reservón y con alguna gaseosa "de inercia" de las que suele hacer gala, David C. ha tenido momentos brillantes y en cuanto coja el ritmo y experiencia que tiene en btt podemos tener un figura en el grupo. Javi P. experto y gasoil no ha tenido ningún problema en colocarse donde mejor le ha convenido en cada momento. Y David M. con su flamante Tarmac S-Works ha sido el rey de las bajadas y llanuras tendidas con un pedaleo fluido y constante y de gran elegancia y redondez.

Pues ahí dejo algunas fotos y nos vemos en el asfalto (o en los caminos)