Cinturón de Hierro

Bunker de Gaztelumendi

Hoy con David hemos aprovechado parte de los tramos por mí conocidos y explorado otras zonas en torno a la Ruta memorial cinturón de hierro por el cordal que parte desde Berreaga hasta Gaztelumendi donde además hemos fotografiado el búnker que aún persiste en la cima de este último monte. Hemos comenzado por la Vía Verde del antiguo ferrocarril Bilbao-Mungía a su paso por Derio, un breve tramo de apenas un km que nos permite calentar para afrontar las primeras subidas en la urbanización fantasma de Mantuliz. De ahí a Artebakarra desde donde ascendemos pasando junto al palacio Urgoiti y el mirador de Laukariz. En este punto acaba el asfalto y comenzamos una preciosa senda ascendente con tramos de piedra algo técnica pero sin problemas. No alcanzamos la cima de Berreaga y comenzamos el cordal bien señalizado y con varios desvíos hacia Derio y Zamudio. pista ancha, rápida y con constantes toboganes de cierto desnivel pero muy divertida y con bosque de pino, eucalipto, haya y roble. Llegamos al búnker que domina a la perfección las dos vertientes, el valle del Txorierri por el sur y Mungialdea al norte. Regresamos a la pista aprovechando un sendero entre pinares y una vez llegados al cruce hacia Derio bajamos hacia Geldo. Desde este barrio ascendemos de nuevo hacia el mirador de Laukariz para buscar un sendero que baja hasta la pista del gas donde lo abandonamos para adentrarnos en la parte más lúdica y escondida del recorrido. Un laberinto de senderos entre bosque de ribera, eucalipto y pino por donde discurrimos en zigzag sorteando todo tipo de obstáculos pero sin peligro alguno. En el cruce sobre el parque Tecnológico volvemos a subir dirección Artebakarra por un sendero nuevo que desemboca (tras algunos cruces a explorar otro día) en una pista que ya hice en sentido inverso con Aurelio hace poco. Y salimos ya en Derio al inicio de la carretera a Artebakarra. Repetimos el ascenso por Mantuliz pero para llegar hasta el camino a Lauros y coger los senderos que bajan al barrio Aiartza justo al lado de casa. Espectacular Ruta en Strava de 35 km con algo más de 930 m+ pero sin dificultades extremas.

El coronavirus o Covid-19 se ha adueñado de medio mundo civilizado y - lamentablemente por supuesto - de nuestro país. Tras las noticias de diciembre y enero llegadas de la lejana China, poco a poco el virus se adentra en Europa golpeando fuerte en Italia para desembarcar en España, donde su rápida propagación hace que el gobierno decrete el estado de alarma el sábado 14 por la noche y quedan prohibidas las actividades deportivas al aire libre. El lunes se me ocurre pensar que quizá esto vaya para largo y me decido a comprar un rodillo. Vendí uno hace ya casi una década, con poco más de un año y poquísimo uso porque me resultaba muy aburrido y de pedaleo forzado y poco natural. Se trataba de los modernos con sujección del eje trasero y rodillo central con aceite para ofrecer dureza  por calentamiento en la fricción. Esta vez me he decidido por el clásico de "rulos" que están volviendo a verse bastante. Contacté con Pedro Maestre, y Samuel de Rueda, y fue éste último quien me lo consiguió. Digo conseguir, porque en tienda es raro tenerlos, y la venta on line se ha disparado ya desde los primeros días de forma tal, que ya el mismo lunes con pedido en firme, el proveedor le avisa de que, a pesar de que contaba con stock- ha resultado que no quedaba ni uno solo. El bueno de Samuel se paseó por media Europa y al día siguiente logra uno en un mayorista alemán. Transporte y demás, y con la fiesta local del 19 de marzo- día del Padre- hasta el lunes 23 no me lo ha podido acercar hasta casa. Para entonces nos debemos equipar con guantes, mascarilla y con todas las precauciones evitando el contacto por ambas partes. Muy triste, pero es lo que hay.

El rodillo en concreto es el Arion Elite ,muy popular, plegable y de sencillísimo montaje. En poco más de 3 minutos apretando apenas un par de tornillos, queda listo para funcionar. Y entonces llega el momento de subir a probar.... Cuando tenía 17 años y estaba en el club ciclista San Salvador Del Valle, usé el del local para entrenar un par de días o tres. Casi ni lo recuerdo. Estaba metido en un pequeño foso de forma que entrar y salir de él era fácil porque queda a ras de suelo. Este en cambio queda elevado unos 12 cm y por precaución lo pongo junto a una pared y arrimo una mesa para poder sujetarme ante cualquier pérdida de equilibrio. La verdad es que es muy sencillo; en poco más de un minuto estás rodando casi como por asfalto. En cuanto estás un rato le vas cogiendo el truco y sintiéndote más cómodo y seguro. Ya llevo una semana exacta y llego hasta 1hora de actividad con un grado de esfuerzo moderado para rodar sobre 30-33 km. Supongo que le voy a sacar bastante más partido que al anterior.

Primeros momentos. Thor al quite, jeje...

Primer fondito 2020 con los Maestre Bros y Gorka

Los cuatro en la confluencia del valle de Soba con la subida a los Tornos

Angel y yo llegando al cruce de los Tornos

Angel y yo subiendo del valle de Soba

Un jueves cualquiera de febrero. Tras dos días de lluvia más que persistente nos decidimos a seguir con el plan de salida de fondo. Me apetecía conocer en bici la zona del valle de Soba (la he recorrido en coche y en mi época de espeleología). Con la ayuda del constructor de rutas de Strava analizo km, desnivel y demás y los compañeros me validan la propuesta. Txiski, Angel y su colega Gorka son los tres mosqueteros con los que comparto esta temprana cabalgada (los 200 del 2019 los hicimos a finales de marzo).

Sin madrugar demasiado arrancamos de Zorroza a las 9:00 y por El Valle del Cadagua llegamos a Encartaciones y Carranza para seguir a Ramales donde tomamos un café con pastelito y aprovecho para saludar a Alfredo, un amigo espeleólgo de la mencionada época. De allí nos internamos en el valle de Soba y por la subida a Fresnedo alcanzamos la mitad del puerto de los Tornos donde descendemos a Lanestosa para subir Ubal hacia el valle de Carranza (nueva parada de cocacola y café)y volver por Muskiz y el bidegorri de la playa. El pronóstico era seco con predominio de vientos de componente S y SW que no han molestado apenas, siendo la lluvia una amenaza lejana que no ha llegado a mojar siquiera el asfalto en algunos tramos finales. En resumen una jornada entretenida y de paisajes de montañas calizas y profundos valles. La compañía inmejorable, aunque a Txiski le vamos a comprar una cadena para amarrarle cuando la carretera se empina....

170 k/ 2.647 m+ (con llegada y salida en Bilbao) a media horaria de 26 km/h con temperaturas entre los 6 y 15 grados. Para ser la primera lo hemos pasado en grande. Esperamos repetir

ESTORNINOS

Además del nombre de una especie de pájaro, también es un pedanía de Alcántara. He pasado por el cruce que lo señala pero no había entrado nunca. Ayer me arrimé en una jornada gris y húmeda que tuvo su momento duro entre Brozas y el puente romano. La lluvia que hasta entonces era poco más que sirimiri empezó a mojar con más ganas.

Sin embargo al otro lado del magnífico monumento romano dejó de llover como si fuera "el puente del tiempo" y pudimos recuperar un poco el ánimo. Ya en el regreso comenzó tímidamente a asomar el sol y el último tercio de la jornada fue realmente agradable como se ve en algunas fotos.

Salimos de Garrovillas Toni y yo, y Juanjo y Fernando nos esperaban en Navas -finalmente se acercaron un poco más- y charlamos animadamente sin apretar que el tiempo no estaba para ello. Juanjo acusó la falta de km -no ha salido desde el 5 de enero- pero aun así fuimos agusto. Ya en la salida de Alcántara a Toni se le hacía algo tarde y preferimos dejar a Fernando y Juanjo más tranquilos y nosotros dos nos achuchamos un poco -ahora sí- para no demorarnos demasiado. En Navas paramos a por una botella de refresco porque se me había olvidado el bidón y me iban dando agua los compañeros. Justo topamos de frente con la procesión de las Candelas y nos hicieron parar unos pocos minutos.

Un pueblo más para la colección de visitas extremeñas....

MEDINA CAURIA BTT

Con Raúl antes de la salida

2 grados y mucha humedad con la niebla

Marcha BTT organizada por el CC Cauriense en la localidad de Coria situada a 50 km de Hinojal. Mala suerte que la semana haya estado marcada por la lluvia y el frio, pero es lo que hay a estas alturas de año. La niebla ha cubierto casi por completo todo el recorrido - a excepción de tramos de la parte alta - con lo que ha quedado bastante deslucida. Se trata de un recorrido circular de 47 km y 637 m+ absolutamente ciclable aunque el campo empapado y las pistas embarradas han hecho que haya que manejar muy bien la máquina.

Con unos 2 grados y en medio de una niebla persistente (no levantaría hasta las 14:00) hemos arrancado a las 9:30 un total de 250 según la organización. José Pablo ha tenido que conformarse con ser espectador a causa de un fuerte dolor en la rodilla que le impide prácticamente caminar. Hemos coincidido de nuevo con José Carlos de Cáceres o Ignacio y Raúl de la ADV Valverdeña a quienes ha acompañado también Rui Leitiao, un simpático y fornido portugués de Penamacor que ha llegado a ser campeón de veteranos en Azores. 

En primer lugar hemos realizado un breve recorrido por  Coria "neutralizados" por un coche de la policía local (que nos ha dejado marcar algunos tipos récord en segmentos del pueblo y también nos ha frenado hasta casi parar en alguna otra ocasión, jaja...). Ya en el puente de hierro sobre el Alagón se ha soltado a la jauría y cada uno a ido a lo suyo: unos rápido y otros más rápido todavía, ufff....!!!

Con Juanmita en el avituallamiento

El trazado era ascendente hasta la zona de Portaje donde hemos recorrido algunas calles del pueblo, luego por dehesas y carriles ondulados de suaves pero constantes toboganes hemos llegado a Torrejoncillo a través de algunos tramos de la pasada ruta "Callejas de Torrejoncillo" (a la que fuimos con David en junio del año pasado). Tras un nuevo recorrido por el casco de esta localidad hemos iniciado un rápido descenso por dehesa y pistas hacia Rincón del Obispo y ya meta en Coria.

He coincidido durante la subida con Juanmita Gil y he logrado aguantar su fuerte ritmo hasta el avituallamiento. Allí ha arrancado con los de delante y yo he preferido ir algo más tranquilo. Los tramos de barro y agua con piedra han sido divertidos de conducir aunque he tenido un par de tropezones porque -se me olvidaba- las gafas graduadas han quedado olvidases en casa- La comida merece un sobresaliente porque por 8 euros nos han dado de comer en un restaurante un hojaldre de champiñones con una salsa estupenda, un muslo de pollo al horno con patata panadera y una generosa ración de tarta de manzana. Había escuchado varios testimonios de que se comía bien y han sido totalmente acertados.

No he querido para a hacer video porque con el barro y los guantes sucios y empapados hubiera sido una tarea ímproba. Y el resultado seguramente no sería mínimamente aprovechable. Pero alguna foto sí hay de recuerdo....

Con José Carlos al llegar

Con José Pablo

Ignacio y Rui

ACABÓ 2019- BALANCE

Llega la hora del balance. Vamos a repasar las hitos más reseñables:

En cifras:

Kilómetros totales: 13. 542

En BTT: 3. 501
En carretera: 10. 056

Desnivel acumulado: 160. 000 metros positivos

Jornadas de entreno totales: 252

En BTT: 98
En carretera: 154

Horas entreno totales: 564

En BTT: 189
En carretera: 375

En lo deportivo he participado dos marchas de carretera (Bilbao-Bilbao y Castro-Castro) acompañando a David y en tres marchas de btt, en concreto la Ruta de Primavera en Casar de Cáceres, las Callejas de Torrejoncillo y Us Madroñus en Valverde de Gata. La primera es ya fija en el calendario por la proximidad, el buen ambiente, un precio adecuado y una serie de sorteos donde rara vez vuelves de vacío. La última ha sido también un gran descubrimiento de la mano de Ignacio, cuyos consejos rara vez fallan. La de Torrejoncillo nos pareció cara, y poco organizada, además del calor que pasamos en un recorrido muy exigente por la sierra de Cañaveral.

Un año más hemos sacado adelante la Quedada BTT Hinojal con el apoyo del ayuntamiento del pueblo. Parece que se consolida el interés de la corporación y el de la gente del entorno. Esperemos se pueda mantener más años.

En el apartado de retos personales que apunté al comienzo del año, sí he cumplido:

Recorrer 200 km. Con creces, ya que he hecho 207 en  el norte subiendo puertos nuevos como Asón y Lunada, y en Cáceres con una distancia de 213 y a una media próxima a los 30 km/h.  También he subido por fin a Mello tras 12 años de "voy, pero no me llevan"

En la parte negativa tengo que mencionar que no he subido Pitolero, Jálama ni Pericuto que siguen pendientes para este 2020.

Siguiendo con el propósito de conocer nuevos lugares, he subido los puertos de Lunada, Asón, Caracol, Braguía  y Estacas de Trueba (Cantabria); alto Miravete,  la Quebrada hasta las antenas y La Garganta en la provincia de Cáceres, y el portillo de Robledillo lindando con Salamanca. Además he visitado Romangordo, Montánchez, Alcuéscar, Alburquerque, Galisteo, Gata, Robledillo, Sahúgo, Cadalso, Torre don Miguel.... (en las provincias de Cáceres Salamanca y Badajoz. Y la guinda al filo de nochevieja ha sido la ermita de San Donato en sierra de Andia (Navarra). Creo que ha sido un año interesante en ese aspecto. De todo ello dejo constancia en este blog, en mi canal de YouTube y poco a poco también en Instagram.

Sólo me queda proponerme algunos nuevos retos para este nuevo año. Me gustaría hacer 300 km y subir algunos de los montes antes mencionados, pero tengo claro que el objetivo seguirá siendo disfrutar de la bici, si toca solo pues que así sea, pero siempre que se pueda mejor en compañía de buenos amigos con los que compartir un refresco en verano y un chocolate en invierno.

¡¡¡ Que sigan girando los pedales...!!!

50 aniversario de Orbea

Con Aitor en la carpa expositor

Hoy he asistido invitado por Aitor a visitar la fábrica de bicicletas Orbea en Mallabia (Bizkaia) que ha celebrado hoy jornada de puertas abiertas para empleados y familiares para conmemorar el 50 aniversario de la fundación de la cooperativa actual. Pero la historia se remonta a 1840 en la vecina Eibar, donde la empresa nace como fabricante de arma corta. Posteriormente en 1930 cesa la actividad armera y la empresa entra en el negocio de la bicicleta. Ya en 1969 tras una crisis que puso a los descendientes de la familia fundadora al borde de la quiebra, se produce el valiente gesto de los cerca de sus 1500 empleados que decidieron reflotarla adquiriéndola en formato cooperativa. Se trata de una fórmula por la que los trabajadores se erigen además en socios propietarios; algo que en Guipúzcoa ha dado excelentes resultados, siendo el grupo Mondragón Corporación Cooperativa (MCC) el símbolo más representativo del citado modelo empresarial. Grupo al que, por cierto, Orbea pertenece desde hace ya un tiempo. Toda la historia completa podéis verla en la web de Orbea   (pulsa para conocer la historia de la marca)

La actual fábrica está al límite de su capacidad de producción y almacenaje, por lo que en breve el almacén y la logística se llevarán a un nuevo pabellón próximo, lo que permitirá ampliar la línea de producción y montaje para hacer frente a la creciente demanda del mercado nacional y aunque en menor medida, también el europeo y americano. Una red de 200 distribuidores permiten llegar al cliente final con una amplia gama de bicicletas de carretera, btt y eléctricas con un alto grado de especialización y calidad y sobre todo, como explicaba el responsable de marketing, una diferenciación en base a la total personalización de colores, diseño gráfico de calcas y etiquetas, y por supuesto componentes. Entienden que esta es la clave para diferenciarse de los competidores que optan por fabricar lo que les parece conveniente y colocar en el mercado el producto estándar sin la debida adaptación a la necesidad o gusto de cada cliente. Además han optado por una fabricación bajo demanda, de modo que fabrican aquellas bicicletas que el mercado les demanda realmente. Para ello colocan en los puntos de distribución (tiendas de bicicletas al uso) un número reducido de máquinas representactivas de los modelos más populares y unos elementos visuales con el adecuado sw que permiten "crear" a cada uno su bicicleta a la carta, visualizando el resultado en vistosos videos 3D y fotografías de alta calidad. El resultado es que tú "creas tu propia bicicleta" personal e irrepetible. Y ésto en la sociedad actual es un valor diferencial y añadido, por el que sí nos sentimos tan atraídos o más como por el peso o el precio.

Vista general de la carpa

Añadiré además que se están cuidando de forma permanente los procesos, estándares de fabricación, pintura, montaje... y que hay un potente equipo técnico y humano que vigila y lleva a cabo todas las tareas desde la fase de diseño y creación, pasando por ensayos y test de laboratorio para torsiones, resintencias, durabilidad... hasta el montaje y entrega final. La calidad está vigilada y asegurada en toda la cadena del proceso de fabricación. Se puede pedir más?

Concluyo diciendo que he conocido una Orbea radicalmente distinta de la que tenía en mente. Os animo que a partir de hoy penséis en la "nueva Orbea". Os va a encantar...

Termino con algunas capturas del proceso de personalización de una Orca MIIELTD-D creada por mí en el sitio  MY ORBEA en apenas 3 minutos... a capricho y todo lujo: ruedas de carbono, discos, grupo SRAM y cambios electrónicos AXIS 12 velocidades...

Detalle del nombre

Vista lateral de "my Orbea"

Vista parcial del diseño creado