Ruta "fin de año"

 

Aún queda casi un mes, pero como nos vamos la semana próxima y este puente vienen colegas que viven fuera del pueblo, hemos aprovechado para darnos una vuelta por el campo -que en esta época está espléndido. Días atrás ha estaado lloviendo y el pronóstico este miércoles era un poco incierto, pero una vez más hemos disfrutado de un error de los meteorólogos. Como colofón hemos encargado comida en el Géminis. Así, con la baja de última hora de David- que tenía un tema familiar, nos hemos juntado 7 (que ya de por sí es un número poco frecuente) más Antonio que ha preferido ir por su cuenta porque el miedo es libre...

No nos hemos complicado mucho y la ruta ha comenzado por la trocha, las acciones y Juana morena entrando a la dehesa de Talaván, la Lucia y tras 3 km de carretera comenzar el rodeo a la planta solar de Talasol implantada en la finca Camacho. una vez acabado el primer perímetro paramos en la casa de Ron, un antiguo cobertizo de pastores para buscar el segundo perímetro entre la CC-28 y el río Almonte. Entramos en Santiago del Campo y tras un breve recorrido por su dehesa buscamos un nuevo chozo recientemente renovado y llegamos a la factoría Herma para seguir hacia la CC-28 de Santiago a Hinojal; la abandonamos hacia el E y ya por las parcelarias llegamos a un pequeño arroyo donde apreciamos los efectos de las fuertes lluvias pasadas. La alambrada que impide el normal tránsito por el camino hacia Hinojal ha desaparecido. Unos 3 km después comprobamos la devastación sufrida por el puente de hormigón sobre el cauce del arroyo Talaván poco más abajo de la presa. Una placa de hormigón de casi 20 cm con su mallazo ha sido levantada y partida en dos como una galleta. Afortunadamente, y aunque con precaución, podemos pasar sobre el desastre y llegamos al pueblo sin mayor contratiempo.

Ultracycling Webike-Le Boutique bike

Gracias a la organización de Webike y Le Boutique Bike, y la colaboración de Zeri´s Coffee Roaster tuvo lugar el domingo 26 de noviembre la primera edición de la Ultracycling. Un recorrido de 260 km y 2.754 m + que, como podéis ver en el gráfico, recorrió los llanos de Cáceres y Sierra de Fuentes, las comarcas de Trujillo, Jara-Ibores, Villuercas, Miajadas y Montánchez. Con salida a las 8:00 am y llegada a las 19:30 la jornada se desarrolló con algunos incidentes leves - cuatro pinchazos en cuya reparación intervine estorbando a pleno rendimiento... - y una rotura de vaina de cuadro que acabó con la aventura de su propietario en el km 66 creo recordar. Tuvimos buena suerte porque no apareció la niebla que había estado presente días atrás y la temperatura aún siendo fresca tampoco fue lo que se esperaba. La mínima rondó los 2 grados pero la casi ausencia de viento en las primeras horas - así como una correcta vestimenta- nos permitió disfrutar de una jornada espléndida y luminosa para poder contemplar mejor la belleza de los paisajes que atravesamos.

Próximamente podréis ver el video con las imágenes que he podido grabar. Y eso a pesar de la incomodidad del tedioso proceso de: sacar el móvil bajo el chaleco, quitarte un guante mientras lo sujetas con los dientes, volver a guardar el móvil levantando el chaleco y asegurando que entre  bien en el bolsillo y no caiga, volver a ponerte el guante... y sin parar de rodar, claro... Hay algunas imágenes que han cedido y agradezco: Luis, Abel y Charli 

A las 7 de la mañana ya estaba abierta Le Boutique para que pudiéramos desayunar. A los mandos estaban Luis, Pitu y Jorgito que nos atendieron como solo ellos saben hacer. Es necesario agradecerles su dedicación y profesionalidad. Gracias chicos!!

Entretanto algunos desayunaban se iban colocando en la furgo de Le Boutique las bolsas y mochilas con la ropa de repuesto. Porque un evento de este estilo y más en esta época, necesita una logística de apoyo para poder solventar las dificultades previsibles y aun las que no lo sean. Como se sabia que la temperatura iría algo en aumento, elegimos cuidadosamente la ropa a poner a primera hora y llevamos en la mochila la adecuada para las horas centrales. También cargamos algo de comida (yo me llevé pasta con huevo y atún)  de modo que cada cual complementó como quiso la abundante oferta de la organización: frutos secos, sandwiches, minibocadillos de jamón y queso, gominolas, bollería diversa, cocacola, agua... Y por otro lado, Zeri´s con el café y unos brownies exquisitos. Alguien dijo que "pero si metemos más de lo que gastamos..." Y mi respuesta fue: " Claro! ésa es la finalidad!

Apenas llevábamos 20 km y se produjeron 3 pinchazos casi seguidos en la misma rueda trasera de Gustavo. El primero no logramos ver en la cubierta el origen (la cámara no la repasé), el segundo a los pocos metros resultó un fallo de la soldadura de la cámara y el tercero a los pocos kilómetros fue por un pincho o alambre que pudimos ver por el exterior (por el interior no era palpable). El otro pinchazo del que tengo constancia fue ya en Arroyomolinos al atardecer en la rueda delantera de la Vitus de Javi.

A propósito de Javi, tengo que destacar la ilusión y el potencial de su hija Delia que, con sus 16 años y sufriendo inicio de calambres, logró recorrer más de 110 km arropada por su padre, Juanmita, por mí... En el coche iba su madre con su hermano y en el momento preciso pudo montar en él y descansar  contemplando nuestro esfuerzo cómodamente. Sin duda un ejemplo de tesón, esfuerzo, ilusión y sacrificio para la juventud que tan falta está muchas veces de horizontes a los que dirigirse.

Llegamos a Trujillo acompañados por Pedro Luis que volvería solo a Cáceres, mientras temíamos lo que sucedió: Se celebraba la Media Maratón de Trujillo y nos desviaron por el campo de fútbol y el ferial a través de un carretera infame. Ya en las afueras nos confundimos en una rotonda y tomamos rumbo a la conexión a la autovía A5 de modo que tuvimos que parar a reorientarnos y aprovechar para cambiarnos de ropa. Y en lugar de retomar la ruta prevista acortamos un poco a través de Belén, una pedanía que nos llevó por prados y llanos inmensos a la carretera de Torrecillas de la Tiesa (pueblo que figuraba en la ruta inicial y que dejamos atrás) hacia Aldeacentenera donde nos liamos hacia Garciaz y tuvimos que retroceder un poco para encontrar la CC-22.2 hacia Retamosa, donde se celebró la primera parada programada. Ahí degustamos el brownie remojado con un café servido por Abel de Zeri´s mientras Charli saludaba a su padre, propietario de la fábrica de aceite Retaoliva en cuyo terreno estábamos descansando. 

Se circula ya por las inmediaciones de las Villuercas y el pico del mismo nombre nos contempla desafiante. Disfrutamos del paisaje de Cabañas del Castillo con el pueblo (anterior al siglo XIII) erigido a los pies del farallón cuarcítico en los que se alza la torre de origen musulmán.

Tras varias subidas y bajadas de cierta entidad alcanzamos la máxima altitud del día con algo más de 900 msnm en el alto de Berzocana. A partir de aquí, Cañamero, Logrosán y Zorita pasan con rapidez mientras el sol comienza poco a poco a descender y con ello el termómetro. Este tramo es más rodador y mantenemos por fin una marcha compacta y bastante alegre hasta la próxima parada en Escurial, poco antes de Miajadas. Ultimo avituallamiento, y hacia Almoharín y Arroyomolinos donde Javi pincha y aprovechamos para renovar capas de ropa unos y poner los focos casi todos. Tomamos un atajo poco habitual y llegamos a Alcuéscar ya en pleno ocaso. En la N630 ya es de noche y formamos una comitiva muy curiosa iluminada por docenas de focos de distinta potencia y unas luces rojas destellantes y fijas que llaman la atención de los vehículos (pocos hasta las Camellas) que nos adelantan. 

Como no podía ser menos, reagrupamiento en el Cefot y entrada triunfal en la capi para hacer meta en Le Boutique donde nos agasajan con unas migas, tortillas, pasta, alas de pollo, patatas fritas, picos con jamón y queso... Sin palabras de verdad. Gracias y otra vez gracias!!!

Adelanto algunas imágenes a la espera, como decía antes, del video final.

Jorge en plena faena

Pitu a los mandos

Listosss....

Salimossss....

Café y brownies en Retamosa

Charli y Juanmita

Cabañas del Castillo al fondo

Delia llegando a Retamosa

Cañamero

Los capos tirando

Miajadas

Casas de Don Antonio

Aldea del Cano

Foto cortesía de Abel (Zeri´s)

Sin palabras...

Arroyomolinos y la furgo de Le Boutique

Rico, rico, ricooo.....

Detallazo final. FINISHER !!!

Doblete con David L. Hervás-Kanina

 "mi primo Luismi solo me lleva por polígonos"

Esa es la frase que David me decía hace unas semanas, poco antes de venir a sus vacaciones de agosto a visitar a la familia politíca en Sondika. Y es que su suegra y la mujer de Luismi son primas hermanas, y alguna vez han salido con las bicis de carretera. La pasadas navidades coincidí una tarde con él a petición de Luismi y ayer lunes y hoy martes hemos vuelto a salir los dos. Con el poco tiempo que le dejan los compromisos, hemos hecho dos horas de carretera y tres de btt. Por supuesto evitando los polígonos, jajaja...

Dado que estamos en una época de bastante calor optamos por salir de mañana y así el lunes arrancamos a las 9 para subir Astorekas y bajar hacia Fika. Pero antes de llegar le enseño una pequeña y virada carretera salpicada de caseríos huertas y bosques con un frescor que hace sus delicias. Subimos y bajamos el repecho de Botiola hacia Fruniz y se me ocurre cruzar hacia Arrieta por el muro que este año ya subimos algunos de la Txori - Luismi entre ellos- una lluviosa mañana de domingo. También lo han metido este año en la marcha Muros de Bizkaia pero estaba en el pueblo y no participé. Es una subida muy empinada con un ligero descenso hacia la mitad (mááásss subida todavía...) pero David es un tipo bravo y se retuerce en los desniveles cercanos al 20% hasta coronar casi en el mismo pueblo de Arrieta. Pasamos Mungia y tiramos hasta Maruri-Jatabe para ascender a Gatika por el repecho más tendido, empalmando con Lauro hasta Loiu y cafecito en la puerta de su casa.

Muro de Arrieta (19%)

Lunes, 58 km/800 m+

Me dice que se va mañana (hoy martes) y le da pena no haber subido al Pagasarri con la btt. Claro, no vamos a permitir que se vaya con el chincho, no?? De modo que madrugamos un poco más para no llegar mucho después de las 11:00  y a las 8 arrancamos de Sondika subiendo a Enekuri por Fano y un sendero desde la ermita de san Pablo y san Bernabé recientemente podado de helechos y zarzas (menos mal). De ahí por Basurto y Bentaberri a Kobeta y Arraitz a subir por encima del barranco de Artigas. Llegamos al enlace con la cuesta del Silencio y me dice: "La que has liado para evitar el Silencio, jaja..." Y es que esa subida, además de clásica, es la más fea de todas las que se pueden elegir. Yo pensaba que no conocía el lugar pero suele subir cada vez que viene. Lo que no evita el prolongado sufrimiento que nos causan los empinados y largos repechos con desniveles superiores al 21% en algunos momentos. 

Enekuri por Fano Auzoa

Por la "corta" del Paga (18%)

Curva de herradura (15-18%)

Por la Salve con el Guggen e Iberdrola al fondo

Durísima rampa en Artxanda (35%)

Pero como estamos hechos de otra pasta coronamos sin mayores complicaciones en medio -eso sí- de una bruma que casi oculta la capital que se despereza a nuestros pies. Plátano y un poco de aire y para abajo por la " larga" para enseñarle la variante de Benta Alta y Buia (meternos a Malmasín y Montefuerte me parece alargar mucho y vamos con el tiempo en hora. Disfrutamos del paseo sobre el Nervión por los Caños y nos damos el lujo de atravesar el Arenal en plena efervescencia del abastecimiento de txosnas tras la tercera noche de Aste Nagusia. Museo Guggenheim y subida por la Salve a Artxanda y fulgurante descenso por Pike hasta llegar su casa a las 11:10 justo para tomar un refresco y despedirnos hasta la siguiente que será en 2024 pues en diciembre está previsto que nazca su hija y -logicamente- no vendrán.

Dos salidas express pero con dureza y paisajes que me consta le han gustado y a mí también enseñarlos. Luismi, polígonos no, gracias, jajaja....

Martes, 48 km/1.200 m+

Restyling S-Works

Desde que a primeros de 2016 montase el monoplato,en la anterior S-Works que luego trasladaría a la actual en febrero 2017, he funcionado con un plato de 50 dientes alternando dos parejas de ruedas con cassette de 42-11 y 32-11 respectivamente, que usaba dependiendo del perfil del terreno y el desnivel a superar. Lo cierto es que el tiempo no pasa en vano y, últimamente, ya venía notando una clara necesidad de modificar el desarrollo en subidas de cierta pendiente porque - usando el término popular-  me "atufaba" y mantener una cadencia de pedaleo adecuada me requería un esfuerzo importante. En la BH del pueblo llevo un plato 44 con cassette 36-10 y aunque voy algo atrancado en subidas muy pendientes, no es problema pues allí son las menos. Y para ocasiones podría montar un plato 42 que tengo reservado.

Por otra parte, las ruedas de aluminio Roval ya tienen más de 10 años y las pistas de frenado empiezan a mostrar signos de desgaste, sobre todo en las de 42-10 que son las que más uso en los últimos años. Con motivo del cambio de frenos sram por unos dura-ace conocí a Iker, un chico que monta ruedas "a la carta" a un precio muy asequible y decidí comprar una pareja y dar el salto al carbono. 

Se trata de unas llantas de fondo "opaco" que no llevan orificio para las cabecillas de radios con lo que su consistencia y robustez son mucho mayores. La pista de frenado lleva un recubrimiento de basalto para favorecer la refrigeración y proteger el material. Lógicamente las zapatas son específicas así que también las he cambiado. Los bujes son los DT Swiss 350 que pasan por ser de lo mejor en material de gama media-alta. Radios planos con inserción "straightpull" lo que las deja en báscula en 1.400 gramos aproximadamente.

Incialmente valoré pasar a 12 velocidades pero el gran problema es que los fabricantes no hacen manetas de 12 para frenos mecánicos, solo para hidráulicos. Da igual si el cambio es mecánico o electrónico: No es viable. En realidad localicé un grupo de componentes para ello de marca china pero me han desaconsejado su uso por continuos desajustes. Vamos, que me he mantenido en las 11 velocidades pero, dado que he restado 6 dientes al plato para subir mejor, tendría que compensar el piñón pequeño bajándole de 11 a 10 dientes. Y éso solo lo hace sram. Manos a la obra y búsqueda y captura del núcleo apropiado, que no fue fácil localizarlo pero Julen Zubero lo consiguió junto a un cassette sram GX porque irme al  XX1 se subía muchísimo de precio por bajar 100 gramos de peso.

De modo que el montaje final ha quedado con un plato 44 y un desarrollo de 42-10 y el peso en báscula respecto a los 7, 090 kg anteriores se ha quedado en 7,020 kg que, si bien no es una mejora apreciable, or lo menos no ha aumentado como esperaba.

Ahí van algunas fotos del resultado final. Solo he salido un día pero creo que he acertado en el montaje.

Vía verde Plasencia-Hervás

Cuando a mediados de los años 90 se suspendió el servicio de viajeros entre Salamanca y Cáceres (más propiamente Astorga y Plasencia) la infraestructura quedó simplemente abandonada a merced de la naturaleza. Poco a poco la maleza se fue adueñando del trazado férreo y las estaciones y construcciones auxiliares hasta que la pujanza del deporte (senderismo y sobre todo la bicicleta) llevaron a su recuperación y creación de la actual vía verde. Abierta este año 2023, arranca desde el túnel de San Lázaro en Plasencia y llega hasta Navalmoral de Béjar quedando pendiente el tramo hasta Alba de Tormes.

Puente San Lázaro

Boca sur túnel S. Lázaro

Es un recorrido de unos 40 km prácticamente plano (las máquinas de la época no podía superar pendientes superiores al 3%) por lo que es apta para todo tipo de públicos, y especialmente atractiva para circular en familia. El piso es en su mayoría tierra compactada, aunque en las inmediaciones de Hervás abunda la gravilla y según la estación y momento de conservación, la hierba puebla márgenes y aun zona central. Pero para btt es perfecta en todo caso.

Los colegas de Garrovillas planean realizar la ida y vuelta entre Plasencia y Hervás y con ellos nos vamos también los de los Cuatro Lugares. En total 10 llegar de la villa Alconetarina, 5 de los CL (3 de Hinojal y 2 de Talaván)  e Ignacio desde Valverde del Fresno. En un día anunciado de calor recurrente -alerta naranja incluso- madrugamos para arrancar al filo de las 8.30 por el famoso túnel de 180 m de largo y totalmente recto. Iluminado por detectores de presencia -no siempre detectan a tiempo...) y por la sucesión de espectaculares puentes sobre el serpenteante curso del río Jerte y el arroyo Almendro. Se circula rápido porque aun el calor no ha hecho acto de presencia. Aunque frio tampoco pasamos... 

Se suceden las áreas de descanso y estaciones: Oliva de Plasencia, Casas del Monte, Aldeanueva del Camino. Alternamos trechos casi llanos incluso de descenso con algunos otros de suave subida. Circular juntos es complicado, pero tras un arranque rapidito nos vamos agrupando y circulando en parejas teniendo mucha precaución en el cruce con otros ciclistas o peatones, así como en cruces con caminos rurales o carreteras vecinales. Además en algunos lugares han obstaculizado el paso a vehículos de motor mediante postes verticales a los que ha que estar muy atentos para evitar un accidente.

Hay algún compañero que circular con dificultar por haber pasado mala noche. Se quedan otros dos con él mientras el resto hacemos camino hasta llegar a la estación de Hervás, centro neurálgico de la vía verde con alquiler de bicicletas, restauración e incluso un albergue. Nos sorprende por ello encontrarlo cerrado a eso de las 11:00 horas. De modo que tenemos que bajar a la rotonda de acceso a tomar un refresco y un tentempié mientras nos contamos las batallas de rigor.

Algún compañero de Garrovillas se queda en Hervás con la familia mientras el resto arrancamos para "abajo" a más que buen ritmo. Me saltaré los detalles pero basta decir que cogimos dos copas en Strava de un 7 y 8 puesto en dos de los segmentos existentes. 1h 11 minutos fue el tiempo en regresar a la boca sur del túnel. Tras alcanzar los 40 grados en los últimos momentos, es sencillo imaginar cómo entraron las cervezas (sin alcohol y con limón eh?) en la sombra bajo el parque de los Pinos. Aunque solo nos quedamos los de los CL y Valverde porque los "garropillanos" tenían algo de prisa y se fueron derechos a los coches.

En resumen, una salida divertida y calurosa que habrá que repetir en temporada algo más fresquita.

Paraíso portugués

 

No es la primera -ni será la última- excursión cicloturista que hacemos por las vecinas tierras lusas. Nunca defrauda, al decir de David M. y es totalmente cierto. Un miércoles de finales de junio con la primavera tardía pero bonita que estamos atravesando, nos reunimos con Ignacio en Valverde, Félix, Jesús, David y yo para conocer los "rampones de la sierra de Malcata". Con ese nombre creemos que nada nos va a coger de sorpresa, pero un poco sí.

Salimos hacia Penamacor con algo de fresquito (manguitos y alguno echando de menos las perneras...) pero enseguida la máquina coge calda (como dice Ismael Esteban) y nos plantamos al pie de la peculiar villa fronteriza donde nos debiera esperar algún colega de Ignacio. No aparece nadie así que seguimos hacia Meimoa pero a los pocos minutos nos alcanza Rui Leitao en plan sorpresa, jaja... Menuda Tarmac S-Works 2023 se trae el mozo. Equipada hasta las trancas incluso con roldanas " huecas" y luciendo un flamante casco último modelo aero. (me adelanto un poco para indicar que todo ello le sirve de más bien poco, jajaja...)

Poco antes de Meimoa aparecen en la cuneta Neto y Silva con los que tomamos café en la "praia fluvial" de este coqueta localidad. Ya hemos estado aquí en alguna otra ocasión pero sigue gustándome mucho su césped y la calma del río discurriendo junto a nosotros. Y el puente de piedra enmarcando el lugar con su toque casi mágico.

Seguimos hacia Sabugal pero enseguida nos desviamos hacia la sierra de Malcata, también conocida como del lince por la abundancia de este felino que antaño poblaba sus montes. A día de hoy sigue en libertad pero se ha reducido mucho el número y la frecuencia de avistamientos.Tras uno kilómetros llanos, Silva regresa y el resto seguimos hacia arriba.

La sierra es un paraje natural situado entre los pueblos de Penamacor y Sabugal, con una extensión de 16.348 Ha y con una altitud media de 800 msnm coronado por aerogeneradores y con al menos dos embalses de entidad. Destacar en de Meimao convertido en playa fluvial con un bar, alquiler de canoas y pedaleas, bungalows para pernoctar, hamacas, sombra, barbacoas y varias piscinas en el propio embalse enmarcadas por cajones flotantes con barandillas. Simplemente es-pec-ta-cu-lar. Para visitarlo como hicimos al día siguiente.

Al pie de este embalse comienza el perfil ascendente para descender a Meimao y seguir subiendo primero por sus empedradas calles y luego por asfalto. Casi 3 km con un desnivel medio del 9% que te ponen en el sitio que te toca. Rui se pidió el último...

A partir de aquí hay descenso, toboganes y se circula por el alto de la sierra entre pastos, monte bajo y aerogeneradores, mucho más enormes que lo que parecen vistos desde lejos. Y el siguiente pueblo es Malcata, corazón de la sierra y donde Rui y Neto regresan a sus lugares de origen mientras nosotros atravesamos el segundo embalse para llegarnos a Quadrazais, Vale de Espinho y Foios, lugares conocidos por las excursiones al pollo. El regreso por Navasfrías donde tomamos un refresco y unas pastas; Félix se vuelve por Payo y nosotros tres subimos Puerto viejo cuyo majestuoso descenso nos deja otra vez en Valverde.

110 km y 1.891m + son unas cifras para disfrutar sin demasiado efecto secundario, jeje...